ポリパックの双方向油圧シールソリューション

ポリパックの双方向油圧シールソリューション

概要

ポリパックは高性能を専門とする双方向油圧シール両方向への漏れのない動作が求められるバルブ、シリンダー、ラム、アクチュエータ向けに設計されたシステムです。10年以上にわたる材料科学と製造経験を活かし、当社のシールは、実績のあるPTFEコンパウンドと高品質エラストマーを組み合わせることで、逆方向の圧力負荷下でも安定したシール性能を実現します。

デザイン上の利点

双方向油圧シール設計により、バランスの取れたシール力、低摩擦、優れた耐はみ出し性を実現します。断面構造と材質の組み合わせ(ブロンズ充填PTFE、カーボン充填PTFE、MoS₂充填PTFE、NBR、FKM、EPDM、シリコン、FFKM)を最適化することで、Polypacシールはスティックスリップを低減し、サイクル寿命を向上させ、幅広い温度範囲と圧力範囲にわたって性能を維持します。

素材とカスタマイズ

ポリパックは、摩耗環境向けの充填PTFEから、動的往復運動用の特殊エラストマーまで、お客様のニーズに合わせた材料選定とカスタムツールを提供しています。当社のカスタムゴムリングおよびOリング施設(10,000平方メートル以上)は、双方向通信における特定の媒体適合性、温度、摩耗要件を満たす、オーダーメイドの配合とプロファイルをサポートしています。油圧式シールアプリケーション。

製造と品質

Polypacは、高度な生産ラインと業界最先端の試験設備を導入し、再現性の高い品質を確保しています。双方向油圧シールは、寸法検査、摩擦試験、漏れ試験、耐久試験を全て実施しています。大学や研究機関との連携により、継続的な改善とトレーサブルな材料検証を行っています。

アプリケーション

モバイル油圧、建設機械、工業用プレス、海中アクチュエータ、航空宇宙システムに最適な当社の双方向油圧シール製品群は、高圧、頻繁な方向転換、汚染への曝露、極端な温度などの厳しい環境向けに設計されています。

ポリパックを選ぶ理由

2008年に設立されたPolypacは、研究開発の深さと大規模な製造能力を組み合わせて、信頼性が高くコスト効率の高い双方向通信を提供します。シーリングソリューション当社では、迅速なプロトタイピング、OEM パートナーシップ、完全な技術サポートを提供し、パフォーマンス、寿命、総所有コストに最適な双方向油圧シールの選択をお手伝いします。

双方向油圧シールディスプレイ

よくある質問:
標準のエラストマーシールの代わりにスプリングエネルギーシールを使用する必要があるのはどのような場合ですか?

次のような要求の厳しい用途には、スプリング駆動シール(GSF、SPNタイプなど)を検討してください。極端な温度(-30°C未満または+ 200°C以上)エラストマーが扱えない攻撃的な化学物質非常に低い漏れまたは「ゼロ漏れ「要件 潤滑性が低い、または乾燥運転状態の場合、内部スプリングが一定のシール力を維持し、摩耗やシステム変数を補正します。

NBR と FKM 素材の違いは何ですか?

NBR(ニトリル/ブナN):石油系オイルや燃料に対する優れた耐性を備えた、汎用性とコスト効率に優れた素材です。標準使用温度範囲は-30℃~+100℃(-22°F~+212°F)です。FKM(フッ素エラストマー/Viton®):高温(最大200℃以上)、化学薬品、オイルに対する優れた耐性を備えた高級素材です。より過酷な環境で使用されますが、NBRよりも高価です。

「AS568」とはどういう意味ですか?

AS568は、360種類以上の標準Oリングサイズの寸法を規定する航空宇宙規格です。北米および世界中で最も広く採用されているサイズ体系です。AS568番号(例:AS568-214)は、正確な内径と断面積を指定します。

O リングが早期に故障したのはなぜですか?

Oリングの一般的な故障原因には、以下のものがあります。化学的不適合性:流体への曝露による膨潤、軟化、またはひび割れ。不適切なサイズ:不適切なサイズを使用すると、過剰な圧縮や不十分なシール力が発生します。摩耗:粗い表面仕上げや汚染された流体による摩耗。押し出し:高圧下でシールが金属部品間の隙間に押し込まれること。取り付け時の損傷:組み立て中の傷、切り傷、またはねじれ。

シールと接触する金属部品の表面仕上げはどの程度重要ですか?

非常に重要です。表面が粗いとシールが急速に摩耗し、漏れの原因となります。表面仕上げが滑らかすぎると、潤滑膜の形成が妨げられる可能性があります。動的用途における一般的な推奨表面仕上げは、Ra0.2~0.8μm(8~32μin)です。

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