2026年ロータリーシャフトシールの最新動向 | Polypac Ultimate Insights

2025年11月5日水曜日
Polypac は、回転軸シールの 2026 年のトレンド (材料、EV と水素の需要、低摩擦コーティング、デジタル テスト、持続可能性、漏れを減らし耐久性を向上させるカスタム ソリューション) を調査します。

2026年ロータリーシャフトシールの最新動向 | Polypac Insights

概要 - 2026年に回転軸シールが重要な理由

回転軸シールは、自動車、産業、エネルギー分野の回転機器にとって依然として重要な部品です。2026年には、電動化、水素技術、持続可能性目標、そして漏れ制御と低摩擦化へのニーズの高まりが需要を左右すると予想されます。この記事では、回転軸シールに影響を与える実践的なトレンドを解説し、OEM、メンテナンスエンジニア、調達チームが自信を持ってシールを選択できるよう支援します。

ポリパックの紹介 - 私たちは誰で、なぜ私たちの洞察が重要なのか

ポリパック科学的かつ技術的な油圧シールメーカーとオイルシールシール製造、シール材開発、カスタマイズを専門とするサプライヤーシーリングソリューション特殊な作業条件に対応します。2008年に設立されたPolypacは、充填PTFEシールの製造から始まり、現在ではNBR、FKM、シリコン、EPDM、FFKM製のOリングを供給しています。10,000平方メートルを超える施設、最新の製造・試験設備、そして大学との連携により、当社の市場観察は確かな信頼性を誇ります。

— 読者が求めているもの

2026年のトレンドと併せてロータリーシャフトシールを探している読者は、通常、実用的なガイダンスを求めています。具体的には、漏れとトルクを低減する材料と設計、必要な試験と規格、EVと水素がシールの選択に及ぼす影響、そしてサプライヤーの評価方法などです。この記事では、これらのニーズに、アプリケーションに特化した具体的な推奨事項で対応します。

トレンド1 - 電動化によりシーリング要件が変化

電動化により、従来のエンジンオイルシールのニーズは一部減少する一方で、電動モーター、減速ギアボックス、バッテリー冷却ポンプのシール需要は増加しています。EV用ロータリーシャフトシールは、低トルク、電磁両立性(導電性シールのEMC対策)、そして長期的なドライランニング性能を最優先に考慮する必要があります。OEMメーカーにとって、eアクスルに低トルクのニトリルブレンドとPTFEベースのシールを採用することで、抵抗を低減し、航続距離を延ばすことができます。

トレンド2 — 水素適合性と燃料電池の応用

水素用途の拡大に伴い、回転軸シールはガス透過、脆化、そして高圧下でのシール性能への対応が求められています。FFKM、高性能PTFE複合材料、特殊配合のエラストマーといった材料は、水素透過耐性が重要な用途でますます多く使用されています。設計者は、リークパスを防止するために、バックアップリングや金属同士の接触を最小限に抑えることも検討する必要があります。

トレンド3 — 先端材料とナノ複合材料

材料イノベーションは引き続き重要なトレンドです。充填PTFE(ブロンズ、カーボン、MoS₂、グラファイト充填)は、高温および摩耗性の高い条件下でも引き続き人気があります。2026年には、ナノコンポジット充填材と改質ポリマーの化学的性質が耐摩耗性を向上させ、摩擦を低減します。これらの材料は、混合潤滑条件下でのシール性を向上させるために、人工溝や流体力学的プロファイルと組み合わせられることがよくあります。

トレンド4 — 低摩擦コーティングと表面工学

低摩擦コーティング(例:PTFEベースコーティング、DLC類似処理)と最適化されたシャフト表面仕上げにより、回転トルクと摩耗が低減されます。精密機器やEVモーターの回転シャフトシールでは、早期故障や漏れの増加を防ぐために、シール材とのコーティングの適合性と表面粗さ(Ra)の一貫性が非常に重要です。

トレンド5 — デジタルテスト、シミュレーション、予測的QA

CAEおよびトライボロジーシミュレーションツールにより、シール設計における故障モードの早期特定が可能になりました。自動リークテスト、3D光学検査、予測分析を組み合わせることで、メーカーはより信頼性の高い回転軸シールを提供できます。Polypacの試験ラボでは、速度、温度、圧力を制御したベンチテストを実施し、生産開始前にシール寿命とリーク特性を検証しています。

トレンド6 — 持続可能性と循環型デザイン

持続可能性は、より長寿命のシール、リサイクル可能なエラストマー、そして廃棄物の削減された製造への関心を高めています。顧客は、ライフサイクルデータや修理または交換可能なシーリングモジュールを求める傾向が高まっています。廃棄物の削減、エネルギー効率の高い製造、そして材料のトレーサビリティを実証できるメーカーは、調達の意思決定において優遇されます。

トレンド7 — 標準、認証、トレーサビリティ

規制当局の圧力と顧客仕様により、エラストマーおよびシールに関するトレーサビリティ、バッチ試験、および関連規格の遵守が重視されています。サプライヤーには、材料証明書、試験報告書(圧縮永久歪み、硬度、引張強度)、そして必要に応じて、海洋、航空宇宙、または自動車分野の業界固有の規格への準拠を示すことが求められます。

トレンド8 — サプライチェーンのレジリエンスとローカリゼーション

世界的なサプライチェーンの不確実性により、OEMは生産の現地化や材料供給の保証が可能なパートナーを重視するようになりました。Polypacは国内に豊富な生産能力と研究パートナーシップを有しており、カスタム生産の迅速化とリードタイムの​​短縮を実現しています。これは、新規プログラム向けに部品を迅速に認定する必要がある場合に特に魅力的です。

材料の選び方 - 回転軸シールの実用比較

材料の選択は用途によって異なります。以下は、一般的なシール材料と、それらの典型的な回転軸シールの用途を簡潔に比較したものです。

材料 温度範囲(標準) 耐薬品性 回転軸シールの強み 代表的な用途
NBR(ニトリル) -40℃~120℃ 油や燃料には良いが、オゾンやケトンには悪い 低コスト、優れた動的特性 油圧システム、汎用オイルシール
FKM(バイトン) -20℃~200℃ オイル、燃料、高温に対して優れています 高温および耐薬品性 自動車のパワートレイン、高温シャフト
FFKM(パーフルオロエラストマー) -10℃~300℃ 優れた耐薬品性と耐熱性 極限環境、低浸透性 燃料電池、化学処理、水素サービス
PTFE(充填) -200℃~260℃ ほとんどの化学薬品に対して優れている 低摩擦、広い温度範囲、耐摩耗性 高速シャフト、研磨環境
シリコーン -60℃~200℃ 耐候性は良好だが、燃料耐性は低い 低温柔軟性 低負荷、温度に敏感なアプリケーション
EPDM -50℃~150℃ 水/蒸気に対しては優れているが、油に対しては劣っている 耐候性と耐蒸気性 水ポンプ、HVAC、蒸気関連システム

設計推奨事項 - 漏れとトルクの最小化

実用的な設計上の選択肢としては、適切なリップ形状、適切なスプリングプリロード、バックアップリングの選定、シャフト仕上げの制御などが挙げられます。低リーク用途では、流体力学的リッププロファイルを指定し、空運転時にはPTFEベースのリップを使用します。EV用途におけるトルクの最小化には、低摩擦エラストマーコンパウンドを選択し、シール断面積とラジアル干渉を最適化します。

調達時に推奨されるテストと品質チェック

回転軸シールの適格性を確認する際には、材料証明書、寸法報告書、ベンチテストデータ(指定圧力/速度/温度におけるリーク率、摩擦/トルク測定、加速寿命試験を含む)を要求してください。水素または燃料電池用途の場合は、透過試験結果も添付してください。

特殊な条件に合わせたカスタマイズとラピッドプロトタイピング

カスタムシール(形状、化合物、コーティング)は、回転軸特有の課題を解決するために不可欠です。Polypacは、社内ツールと材料開発能力を活かし、特殊なシャフトサイズ、極度の温度、あるいは化学的に腐食性の高い媒体に対応した試作を迅速に行います。ラピッドプロトタイピングは、認定サイクルを短縮し、新製品の統合リスクを軽減します。

保守性とメンテナンスのベストプラクティス

シールはアクセスしやすい設計にすることで、定期的な交換が容易になります。可能な場合は状態監視を実施してください。トルク、振動、温度の傾向を把握することで、重大な漏れが発生する前にシールの不具合を予測できます。検証済みの寿命データに基づいて交換を計画することで、計画外のダウンタイムを削減できます。

商業上の考慮事項 - コストとライフサイクル価値

最も安価なシールを購入すると、ライフサイクルコストが上昇することがよくあります。高性能な材料やコーティングに投資することで、メンテナンス間隔を短縮し、摩擦によるエネルギー損失を低減し、コストのかかる漏れを防ぐことができます。サプライヤーを評価する際には、単価だけでなく、総所有コスト(TCO)も比較してください。

事例 - EVモーターシーリングチェックリスト

EVモーター用途では、低トルク材料またはPTFEリップ、耐塩水噴霧性および耐湿性、シャフトバランス調整および仕上げ管理(Ra仕様)、高速ドライ運転時の検証テストが必要です。モーター速度とベアリングのミスアライメント条件を再現したベンチテストデータをサプライヤーに確認してください。

結論 - OEMとバイヤーが2026年に指定すべきこと

2026年には、想定される環境に適した明確な性能データを備えた回転軸シールを選定する必要があります。電動化と水素を原動力として考慮し、材料のトレーサビリティとラボ検証を徹底し、エネルギー効率の高いシステムのために低摩擦と長寿命を優先します。Polypacのような、材料の研究開発、カスタムツール、高度な試験を提供する技術サプライヤーと提携することで、市場投入までの時間を短縮し、ライフサイクルコストを削減できます。

出典

  • SAE Internationalのシーリングシステムとeモビリティに関する技術論文
  • 国立再生可能エネルギー研究所(NREL)の水素と燃料電池に関する出版物
  • PTFE複合材料とエラストマー技術を扱う材料科学ジャーナル
  • シールとベアリングに関する世界市場分析と業界レポート(業界調査会社)
  • エラストマーおよびシール試験方法に関する ISO および ASTM 規格
  • ポリパック社内テストデータと研究開発経験(2008~2025年)

よくある質問

EV の回転シャフトシールに最適な素材は何ですか?EVモーターの抵抗を最小限に抑えるには、低トルクポリマーコンパウンドとPTFEベースのシールが適しています。動作温度と化学物質への曝露に応じて、最適化された充填剤を使用したニトリルブレンドや充填PTFEリップが一般的に選択されます。

水素サービス用のシールはどのように指定すればよいですか?FFKM や特別に配合された PTFE 複合材料など、浸透性が低く耐薬品性が高い材料を指定し、浸透テストの要件を含め、漏れ経路を防ぐためのバックアップ リングと金属シーリング インターフェイスを検討します。

既存のオイルシールを電動パワートレインで再利用できますか?必ずしもそうとは限りません。EVの環境によって潤滑状態や動作速度は変化します。シールを再使用する前に、ドライランニング性能、低トルク、新しい潤滑剤や潤滑不足の条件との適合性について評価してください。

シールサプライヤーにどのようなテストを依頼すればよいですか?該当する場合は、寸法レポート、材料証明書、指定された速度/温度/圧力でのベンチ漏れおよびトルク テスト、加速寿命テスト、およびガス用途の浸透テストを要求します。

Polypac はカスタマイズされたロータリーシール ソリューションをどのようにサポートしますか?Polypac は、カスタム材料開発、社内試作、高度なテスト、研究機関との連携を提供し、高温、研磨媒体、水素環境などの特殊な動作条件向けのソリューションを開発しています。

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NBR と FKM 素材の違いは何ですか?
NBR(ニトリル/ブナN):石油系オイルや燃料に対する優れた耐性を備えた、汎用性とコスト効率に優れた素材です。標準使用温度範囲は-30℃~+100℃(-22°F~+212°F)です。FKM(フッ素エラストマー/Viton®):高温(最大200℃以上)、化学薬品、オイルに対する優れた耐性を備えた高級素材です。より過酷な環境で使用されますが、NBRよりも高価です。
取り付け中にシールが損傷するのを防ぐにはどうすればよいですか?
工具の使用:必ず専用の取り付け工具(ピック、コーン、ガイドなど)を使用してください。潤滑:シールと接触面には必ず潤滑剤を塗布してください。鋭利なエッジの保護:鋭利なねじ山やエッジはテープで覆うか、取り付けスリーブを使用してください。溝の確認:取り付け溝が清潔で、バリが除去され、損傷がないことを確認してください。
シールは再利用できますか?
シールは絶対に再利用しないことを強くお勧めします。一度圧縮して使用すると、シールは「へたり」、弾性特性が低下します。再利用すると、ほぼ確実に漏れが発生します。メンテナンスや修理の際は、必ず新しいシールを取り付けてください。
シールと接触する金属部品の表面仕上げはどの程度重要ですか?
非常に重要です。表面が粗いとシールが急速に摩耗し、漏れの原因となります。表面仕上げが滑らかすぎると、潤滑膜の形成が妨げられる可能性があります。動的用途における一般的な推奨表面仕上げは、Ra0.2~0.8μm(8~32μin)です。
O リングが早期に故障したのはなぜですか?
Oリングの一般的な故障原因には、以下のものがあります。化学的不適合性:流体への曝露による膨潤、軟化、またはひび割れ。不適切なサイズ:不適切なサイズを使用すると、過剰な圧縮や不十分なシール力が発生します。摩耗:粗い表面仕上げや汚染された流体による摩耗。押し出し:高圧下でシールが金属部品間の隙間に押し込まれること。取り付け時の損傷:組み立て中の傷、切り傷、またはねじれ。
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