유압 실린더용 로드 스크레이퍼 씰 선택 방법

2026년 2월 5일 목요일
이 글에서는 오염원, 재질 호환성, 설계 특성, 설치 및 테스트 등을 고려하여 유압 실린더용 로드 스크레이퍼 씰을 선택하는 방법을 설명합니다. 또한 재질 및 유형을 비교하고, 관련 표준을 제시하며, 유지보수 요령을 알려주고, 폴리팩의 역량과 제품군을 소개합니다.

적절한 로드 스크레이퍼 씰을 선택하는 것은 유압 실린더의 수명을 연장하고, 오염으로 인한 가동 중지 시간을 줄이며, 값비싼 로드 코팅과 내부 씰을 보호하는 가장 비용 효율적인 방법 중 하나입니다. 이 글에서는 스크레이퍼가 필요한 오염 메커니즘, 중요한 재질 및 형상 선택, 설치 및 테스트 모범 사례, 그리고 공급업체의 주장을 해석하는 방법을 안내합니다. 또한 일반적인 스크레이퍼 유형과 재질을 비교하고, 업계 표준을 참조하며, Polypac과 같은 경험 많은 제조업체의 맞춤형 솔루션이 특수 작업 환경에 어떻게 적용될 수 있는지 설명합니다.

오염 및 실린더 마모 이해

오염원

제 경험상 오염은 크게 세 가지 원인에서 발생합니다. 외부 유입(먼지, 물, 진흙), 내부 열화(분해된 유압유, 마모 입자), 그리고 공정 관련 오염물질(광산의 연마재, 페인트 분무 과다, 해양 환경의 염분)입니다. 외부 입자 오염이 대부분의 로드 스크레이퍼 씰이 장착되는 주된 이유입니다. 10µm 미만의 미세 입자조차도 시간이 지남에 따라 로드 코팅과 내부 씰을 마모시킬 수 있습니다. 유압 시스템 및 오염 영향에 대한 자세한 내용은 유압 실린더 개요를 참조하십시오.위키피디아그리고 유압 유체의 거동에 관하여위키피디아.

오염이 씰과 로드에 미치는 영향

로드 표면과 내부 동적 씰 사이에 갇힌 입자는 미세한 흠집을 발생시키고 엘라스토머 씰의 압출을 가속화하여 누수를 유발합니다. 물이 침투하면 크롬 도금된 로드에 부식이 발생하고 특정 엘라스토머(예: NBR은 물에 닿으면 중간 정도로 팽창함)가 팽창할 수 있습니다. 실제로 스크레이퍼 씰을 올바르게 선택하고 설치하면 외부 손상의 60~80%를 예방할 수 있습니다. 나머지 위험은 부적절한 홈 형상이나 호환되지 않는 재질에서 비롯되는 경우가 많습니다.

스크레이퍼가 최전선 방어 수단인 이유

로드 스크레이퍼 씰(더스트 링)은 소모성 부품이지만 효과적입니다. 로드에 묻은 오염 물질이 1차 로드 씰과 베어링에 도달하기 전에 제거하는 역할을 합니다. 1차 씰과는 달리 스크레이퍼는 내마모성과 낮은 스틱-슬립 현상에 최적화되어 있으며, 유체 밀봉이 아닌 표면 세척 및 오염 물질 배출을 목적으로 합니다. 효과적인 스크레이퍼 선택은 복원 비용을 절감하고 실린더 전체 정비 주기를 연장하는 데 도움이 됩니다.

로드 스크레이퍼 씰의 주요 선정 기준

재료 호환성: 환경 및 유압유

스크레이퍼를 추천할 때 가장 먼저 고려하는 사항은 재질 선택입니다. 일반적인 재질로는 NBR(니트릴), FKM(바이톤), PU(폴리우레탄), 실리콘, PTFE 복합재 등이 있습니다. 재질 선택은 사용 온도 범위, 화학 물질 노출 정도, 마모 정도에 따라 달라집니다. 예를 들어:

  • NBR: 내마모성과 내유성이 우수하고 일반 산업 용도에 비용 효율적입니다.
  • FKM: 고온 및 내화학성이 우수하여 부식성 유체 또는 고온 환경에 적합합니다.
  • 폴리우레탄(PU): 기계적 강도와 내마모성이 우수하지만 오존/자외선 및 일부 유압유에 대한 내성은 떨어집니다.
  • PTFE 함유 복합재료: 탁월한 내화학성과 낮은 마찰력을 가지며, 윤활이 제한적이고 긴 수명이 요구되는 곳에 자주 사용됩니다.
또한 엘라스토머의 경도(Shore A)와 엘라스토머 캐리어에 PTFE 또는 복합재로 채워진 립이 필요한지 여부도 고려합니다. 폴리머 물성 관련 배경 정보는 다음을 참조하십시오.PTFE일반적인 봉인 정보는 다음과 같습니다.위키피디아 - 기계식 씰.

디자인 및 프로필: 싱글 립, 듀얼 립, 컴파운드 디자인

스크레이퍼의 형상은 성능을 좌우합니다. 단일 립 스크레이퍼는 단순한 닦는 동작을 제공하는 반면, 이중 립(또는 가스켓이 있는 립) 설계는 입자를 더욱 효과적으로 포집하고 분산시키며, 경우에 따라 2차 분진 차단 영역을 포함할 수 있습니다. 제 프로젝트에서는 로드 속도와 로드 복귀 방향을 고려합니다. 고속 로드에서는 열 발생을 방지하기 위해 마찰이 적은 PTFE 또는 복합 소재 립이 유리한 반면, 저속의 마모 환경에서는 더 단단한 엘라스토머 또는 강화 립이 도움이 되는 경우가 많습니다.

홈 및 로드 표면 사양

홈 치수, 모따기, 그리고 로드 표면 마감이 적절해야 합니다. 홈 치수가 맞지 않으면 스크레이퍼가 휘거나 돌출되거나 로드에 제대로 접촉하지 않을 수 있습니다. 저는 공급업체의 홈 차트를 참고하고, 경우에 따라서는 제작 도면 검토를 요청하기도 합니다. 일반적인 권장 사항에는 로드 표면 경도 ≥ 55 HRC(또는 권장 크롬 도금 품질)와 공급업체가 지정한 범위 내의 표면 마감 Ra(동적 씰의 경우 보통 Ra 0.2~0.8 µm)가 포함됩니다. 표준 및 치수 지침은 일반적인 O링 및 씰 표준을 참조하십시오.ISO 3601(O링 품질) 및 제조업체의 기술 데이터 시트.

로드 스크레이퍼 씰 유형 및 재질 비교

일반적인 스크레이퍼 종류 및 용도

아래에서는 제가 여러 산업 분야에서 씰을 지정할 때 사용하는 일반적인 스크레이퍼 설계에 대한 실질적인 비교를 제시합니다.

유형 일반적인 재료 가장 적합한 장점 제한 사항
싱글립 엘라스토머 NBR, FKM, PU 일반 산업, 마모도 낮음-중간 비용 효율적이고 설치가 간편합니다. 심한 마모나 고온 환경에서는 사용이 제한될 수 있습니다.
이중 립 또는 립+씰 엘라스토머 + PTFE 인서트 마모성 환경, 유체 차단 추가 먼지 유입 방지 기능 향상, 2차 밀봉 기능 비용이 더 높고, 정확한 홈 가공이 필요합니다.
PTFE 복합재 스크레이퍼 PTFE(탄소, 청동, MoS2 등의 충전재 포함) 고속, 저윤활, 화학 물질 노출 마찰이 적고 내화학성이 뛰어납니다. 손상된 막대에 대한 적응성이 떨어지고 비용이 더 높습니다.
금속 뒷면 / 먼지 방지 립이 있는 U자형 컵 금속 지지체 위의 엘라스토머 입술 고정이 매우 중요한 고압 시스템 강력한 축방향 유지력, 견고함 복잡한 제조 공정, 더 무거움

엘라스토머와 PTFE 복합재의 성능 지표 비교

재료를 비교할 때는 내마모성, 마찰 계수, 온도 범위 및 화학적 호환성을 고려합니다. 일반적인 마찰 계수는 PTFE 소재의 경우 0.1 미만(건조 상태), 엘라스토머는 마감 및 윤활 상태에 따라 0.3~1.0 정도입니다. 내마모성은 폴리우레탄과 충전재가 첨가된 PTFE 복합재가 우수합니다. 오염 물질에 날카로운 입자(모래, 실리카)가 포함된 경우에는 마모를 최소화하기 위해 PTFE 복합재 또는 강화 엘라스토머 스크레이퍼를 선호합니다.

서비스 수명 기대치 및 테스트 데이터

수명은 환경, 로드 마감, 유지 보수 상태에 따라 달라집니다. 실험실 마모 시험(폴리머의 경우 Taber 마모 시험)과 현장 시험 데이터가 가장 정확한 예측 지표입니다. 실제로 스크레이퍼의 평균 수명은 광산과 같이 마모가 심한 환경에서는 몇 개월에서 깨끗한 산업 환경에서는 수년에 이르기까지 다양합니다. 공급업체에 표준 시험 보고서나 현장 자료를 요청하고, 가능한 경우 업계 표준 시험 방법을 참조하여 주장을 검증합니다. 품질 및 재료 표준, O링 및 밀봉 부품 표준 등도 참고합니다.ISO 3601치수 품질 및 재료 추적성에 대한 기본 기대치를 제공합니다.

테스트, 설치, 유지보수 및 문제 해결

검사 및 테스트 기준

스크레이퍼의 입고 검사 및 샘플 테스트(치수 확인, 쇼어 경도 측정, 홈 및 로드를 모사한 맨드릴에 대한 간단한 적합성 테스트)를 항상 권장합니다. 추적성이 중요한 경우 재료 인증서(예: 원료 폴리머 등급, PTFE 충전율)를 요청하십시오. 보다 공식적인 테스트의 경우 제조업체는 폴리머 마모에 대한 ASTM 테스트 방법과 씰 치수에 대한 ISO 허용 오차를 참조하는 경우가 있습니다.

설치 모범 사례

올바른 설치는 고장 발생 가능성을 크게 줄여줍니다. 저는 다음 규칙을 따릅니다.

  • 조립하기 전에 막대와 홈을 깨끗하게 청소하십시오.
  • 모서리가 비스듬하게 깎인 설치 도구를 사용하고, 날카로운 드라이버는 모서리에 흠집을 낼 수 있으니 사용하지 마십시오.
  • 공급업체 데이터시트에 따라 정확한 글랜드 치수와 방사형 압축률을 확인하십시오.
  • 권장되는 경우 호환되는 조립 윤활유를 소량만 사용하십시오(과도한 윤활은 먼지를 끌어들일 수 있으므로 피하십시오).
흔히 볼 수 있는 실수는 스크레이퍼를 과도하게 압축하여 립 마모를 가속화하는 것이고, 또 다른 실수는 로드 움직임에 대해 립 방향을 잘못 설정하여 스크레이퍼를 설치하는 것입니다.

일반적인 실패 사례 및 시정 조치

흔히 발생하는 문제점과 해결책:

  • 립 마모가 심한 경우: 더 단단한 재질/엘라스토머 또는 PTFE 복합재를 고려하고, 로드 마감을 확인하십시오.
  • 로드 씰 내부의 누출 경로: 스크레이퍼가 1차 씰 아래로 오염 물질을 밀어 넣지 않는지 확인하십시오. 이중 립 설계를 고려하십시오.
  • 스크레이퍼 압출 또는 홈 가장자리 절단: 홈 반경 및 가장자리 마감을 확인하고 보호용 금속 지지대를 고려하십시오.
  • 화학적 팽창 또는 균열 발생 시: FKM 또는 PTFE 기반 솔루션으로 재질을 변경하십시오.
진단은 신중한 육안 검사, 필요한 경우 단면 검사, 그리고 고장난 부품을 마모되지 않은 예비 부품과 비교하는 것으로 시작됩니다.

폴리팩: 역량, 제품군 및 공급업체 선택이 중요한 이유

기술 컨설턴트로서 공급업체를 평가할 때, 저는 재료 과학, 생산 관리, 그리고 맞춤 제작 능력을 모두 갖춘 제조업체를 높이 평가합니다. 폴리팩(Polypac)은 유압 씰 및 오일 씰 전문 제조업체로, 씰 생산, 씰링 재료 개발, 그리고 특수 작업 조건에 맞는 맞춤형 씰링 솔루션 제공에 특화되어 있습니다. 폴리팩의 맞춤형 고무 링 및 O링 공장은 10,000제곱미터가 넘는 부지에 8,000제곱미터 규모의 생산 시설을 갖추고 있으며, 업계 최고 수준의 생산 및 시험 설비를 보유하고 있습니다. 중국 최대 규모의 씰 생산 및 개발 기업 중 하나인 폴리팩은 국내외 유수의 대학 및 연구 기관과 오랜 기간 소통하고 협력 관계를 유지하고 있습니다.

2008년에 설립된 폴리팩(Polypac)은 청동 충진 PTFE, 탄소 충진 PTFE, 흑연 PTFE, MoS2 충진 PTFE, 유리 충진 PTFE 등을 포함한 다양한 충진 PTFE 씰을 제조하는 것으로 사업을 시작했습니다. 현재는 NBR, FKM, 실리콘, EPDM, FFKM 소재의 O링까지 제품 라인을 확장했습니다. 폴리팩의 주요 밀봉 제품으로는 O링, 로드 씰, 피스톤 씰, 엔드 페이스 스프링 씰, 스크레이퍼 씰, 로터리 씰, 백업 링, 더스트 링 등이 있습니다.

로드 스크레이퍼 씰을 선택할 때 이것이 중요한 이유는 다음과 같습니다. 폴리팩은 통합된 소재 개발 능력과 첨단 테스트를 통해 증거 기반 권장 사항(소재 인증서, 테스트 보고서)을 제공하고 특정 오염 환경에 맞춘 PTFE 복합 스크레이퍼 또는 이중 립 엘라스토머/PTFE 복합 스크레이퍼와 같은 맞춤형 솔루션을 제공할 수 있습니다. 또한, 폴리팩의 연구 개발 네트워크와 규모를 통해 표준 엘라스토머가 부적합한 경우 맞춤형 복합 배합을 구현할 수 있습니다. 예를 들어, 극한의 화학 물질 노출에 적합한 특수 FFKM 블렌드 또는 마모성 입자 저감을 위해 최적화된 PTFE 필러 등이 있습니다.

고객과 함께 사용하는 간편 선택 체크리스트

  • 환경 요인 파악: 먼지 유형, 화학 물질 노출, 온도 범위.
  • 낚싯대 속도, 스트로크 빈도 및 낚싯대 표면 조도/경도를 측정합니다.
  • 공급업체 데이터시트와 홈 형상을 대조하여 확인하고 공차 확인을 요청하십시오.
  • 유체와 온도에 따라 재질 계열(NBR/FKM/PU/PTFE 복합재)을 결정하십시오.
  • 샘플 부품을 요청하고, 현장과 유사한 조건에서 테스트하며, 공급업체의 테스트 데이터/인증서를 검토하십시오.

자주 묻는 질문

Q1: 로드 스크레이퍼 씰과 로드 씰의 차이점은 무엇입니까?

로드 스크레이퍼(더스트 링)는 오염 물질이 로드 씰에 도달하기 전에 로드 표면에서 미립자 및 수분을 제거하는 역할을 합니다. 로드 씰(다이내믹 씰)은 유압유의 누출을 방지하고 시스템 압력을 유지합니다. 이 둘은 함께 작동하며, 스크레이퍼에 문제가 생기면 로드 씰의 마모가 가속화됩니다.

Q2: 해양 환경이나 염수 분무 환경에서 모든 엘라스토머 스크레이퍼를 사용할 수 있습니까?

아니요. 염분과 해양 환경은 부식을 가속화하고 일부 엘라스토머를 열화시킵니다. 일반적으로 해양 환경에서는 FKM 또는 PTFE 기반 스크레이퍼를 권장하며, 스테인리스강 캐리어 또는 내식성 사양을 갖춘 크롬 도금도 고려해 볼 만합니다. 항상 실제 환경과 유사한 조건에서 테스트하십시오.

Q3: 스크레이퍼 씰은 얼마나 자주 점검하거나 교체해야 합니까?

점검 주기는 환경에 따라 다릅니다. 마모가 심한 환경에서는 매주 또는 매월 점검하십시오. 비교적 깨끗한 산업 환경에서는 분기별 점검으로 충분할 수 있습니다. 스크레이퍼 립이 마모된 것이 보이거나, 스크레이퍼가 로드에 고르게 접촉하지 않거나, 1차 로드 씰을 통해 오염 물질이 관찰될 경우 교체를 권장합니다.

질문 4: PTFE 스크레이퍼는 윤활이 필요합니까?

PTFE는 마찰이 매우 적어 최소한의 윤활만으로도 작동할 수 있으므로 고속 회전 로드나 저윤활 환경에 자주 사용됩니다. 그러나 마모가 심한 환경에서는 적합한 윤활유 막을 얇게 도포하면 마모를 줄일 수 있습니다. 이때 사용하는 윤활유는 먼지를 끌어들이거나 스크레이퍼 재질을 손상시키지 않아야 합니다.

Q5: 스크레이퍼 수명에 대한 공급업체의 주장을 어떻게 검증할 수 있습니까?

표준화된 시험 보고서(예: Taber 시험 결과와 같은 마모 시험 보고서), 현장 시험 참고 자료, 재료 인증서, 현장 시험용 샘플 부품 등을 요청하십시오. 신뢰할 수 있는 공급업체는 이러한 자료를 제공하고 표준 또는 독립 연구소의 데이터를 참조할 수 있도록 도와줄 것입니다.

Q6: 스크레이퍼 씰의 홈 치수는 일반적으로 어떻게 됩니까?

씰 설계 및 제조업체에 따라 홈 치수가 다릅니다. 항상 공급업체의 홈 차트를 참조하십시오. 일반적인 매개변수에는 반경 방향 간극, 축 방향 폭, 설치 중 립 손상을 방지하기 위한 권장 모따기 반경이 포함됩니다. 필요하시면 권장 공차에 맞춰 홈 도면을 검토해 드릴 수 있습니다.

연락처 및 다음 단계

특정 유압 실린더 용도에 맞는 로드 스크레이퍼 씰을 선택하는 데 도움이 필요하시면, 공급업체에 재질 인증서, 홈 도면 권장 사항, 현장 테스트용 샘플을 요청하시는 것을 권장합니다. 맞춤형 솔루션과 검증된 제조 역량을 원하신다면 폴리팩(Polypac)을 협력업체로 고려해 보십시오. 폴리팩은 충진 PTFE 소재에 대한 풍부한 경험과 다양한 엘라스토머 포트폴리오를 바탕으로 까다로운 스크레이퍼 씰 적용 분야에 매우 적합합니다.

데이터시트, 재료 인증서 또는 맞춤형 스크레이퍼 설계가 필요하시면 Polypac에 문의하십시오. 즉각적인 지원이 필요하시면 Polypac 영업 엔지니어에게 연락하시거나 현장 테스트를 시작하기 위한 샘플을 요청하십시오.

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설치 중에 씰 손상을 방지하려면 어떻게 해야 합니까?
도구 사용: 항상 전용 설치 도구(예: 픽, 콘, 가이드)를 사용하십시오. 윤활: 씰과 접촉면에 항상 윤활제를 바르십시오. 날카로운 모서리 보호: 날카로운 나사산과 모서리를 테이프로 덮거나 설치 슬리브를 사용하십시오. 홈 점검: 설치 홈이 깨끗하고, 이물질이 제거되었으며, 손상되지 않았는지 확인하십시오.
정적 씰과 동적 씰의 차이점은 무엇입니까?
정적 씰은 서로 상대적으로 움직이지 않는 두 표면(예: 파이프 플랜지, 엔드캡) 사이에 사용됩니다. O-링과 개스킷은 일반적인 정적 씰입니다. 동적 씰은 움직이는 표면(예: 피스톤과 실린더, 회전축) 사이에 사용됩니다. 로드 씰, 피스톤 씰, 회전축 씰이 이러한 용도로 설계되었습니다.
"AS568"은 무슨 뜻인가요?
AS568은 360개 이상의 표준 O-링 크기에 대한 치수를 정의하는 항공우주 표준입니다. 북미 및 전 세계에서 가장 널리 사용되는 크기 체계입니다. AS568 번호(예: AS568-214)는 정확한 내경과 단면적을 지정합니다.
표준 탄성 씰 대신 스프링 구동 씰을 사용해야 하는 경우는 언제인가요?
-30°C 미만 또는 +200°C 이상의 극한 온도 엘라스토머가 처리할 수 없는 공격적인 화학 물질 매우 낮은 누출 또는 "제로 누출" 요구 사항 윤활성이 낮거나 건조한 작동 조건 내부 스프링은 일정한 밀봉력을 유지하여 마모 및 시스템 변수를 보상합니다.
NBR과 FKM 소재의 차이점은 무엇입니까?
NBR(니트릴/부나-N): 석유계 오일 및 연료에 대한 내성이 뛰어난 범용적이고 비용 효율적인 소재입니다. 표준 온도 범위는 -30°C ~ +100°C(-22°F ~ +212°F)입니다. FKM(플루오로엘라스토머/비톤®): 고온(최대 200°C 이상), 화학 물질 및 오일에 대한 내성이 뛰어난 고급 소재입니다. 더 가혹한 환경에서 사용되지만 NBR보다 가격이 비쌉니다.
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