로드 스크레이퍼 씰에 대한 산업 표준 및 테스트

2026년 2월 7일 토요일
본 가이드에서는 로드 스크레이퍼 씰에 사용하는 업계 표준, 시험 방법 및 인증 워크플로를 설명하고, 재료 및 치수 요구 사항을 기술하며, 엄격한 시험을 통해 누출 및 가동 중지 시간을 줄이는 방법을 보여줍니다. 또한 맞춤형 유압 밀봉 솔루션과 관련된 폴리팩의 제조 및 연구 개발 역량에 대해서도 설명합니다.
목차

저는 유압 밀봉 시스템의 사양 정의, 테스트 및 문제 해결 분야에서 수년간 쌓아온 실무 경험을 바탕으로 이 글을 작성했습니다. 이 글에서는 로드 스크레이퍼 씰에 있어 견고한 표준과 테스트가 왜 중요한지, 제가 의존하는 표준 및 테스트 방법은 무엇인지, 현장 고장을 최소화하는 인증 프로그램을 어떻게 운영하는지, 그리고 제조 파트너를 선택할 때 무엇을 고려해야 하는지를 요약했습니다. 제 목표는 엔지니어와 구매팀에게 까다로운 유압 실린더 응용 분야에 적합한 로드 스크레이퍼 씰을 선택하고 검증하는 데 필요한 실질적이고 검증 가능한 지침을 제공하는 것입니다.

유압 밀봉에서 표준 및 테스트가 중요한 이유

안전성, 성능 및 수명주기 비용

로드 스크레이퍼 씰은 유압 실린더와 외부 환경이 접촉하는 부위에 위치합니다. 주요 역할은 로드에서 오염 물질을 제거하고 1차 로드 씰의 마모를 방지하는 것입니다. 스크레이퍼 씰의 고장이나 조기 마모는 오염 물질 유입을 증가시키고 로드 씰의 마모를 가속화하며 누출, 예상치 못한 유지 보수, 안전 위험으로 이어질 수 있습니다. 따라서 저는 표준 및 테스트를 위험 관리 도구로 간주합니다. 즉, 기능적 요구 사항(오염 제어, 저마찰, 내구성)을 측정 가능한 허용 기준으로 변환하는 방법입니다.

추적성 및 조달 요구사항

표준은 객관적인 조달을 가능하게 합니다. 공인된 표준에 따라 재료 및 테스트를 명시하는 것(예: O링의 경우)이 그 예입니다.ISO 3601지정 또는 엘라스토머 분류별ASTM D2000공급업체의 주장을 검증할 수 있게 해줍니다. 제가 진행하는 프로젝트에서는 중요한 밀봉 부품에 대해 추적성 문서(재료 인증서, 시험 보고서)가 필수적입니다.

테스트를 고려한 설계: 예상치 못한 문제 발생 최소화

저는 테스트 가능한 씰 사양을 설계합니다. 경도 범위(쇼어 A), 압축 영구 변형 한계, 유체 호환성 테스트 및 치수 허용 오차를 명시하여 현장 배포 전에 실험실 검증을 수행할 수 있도록 합니다. 이러한 접근 방식은 모호한 요구 사항으로 인해 발생하는 제조 품질의 불일치를 방지합니다.

로드 스크레이퍼 씰의 주요 표준 및 시험 방법

재료 분류 및 식별

엘라스토머 소재(NBR, FKM, EPDM, 실리콘, FFKM)와 PTFE 화합물은 각각 고유한 특성을 가지고 있습니다. (참고 문헌)ASTM D2000조달 문서에서 고무 재질 분류와 관련하여, PTFE 기반 충전 컴파운드(청동/PTFE, 탄소/PTFE, MoS2/PTFE)의 경우, PTFE 계열이 ASTM D2000에 해당하지 않으므로 재료 데이터 시트와 인장 강도 및 경도에 대한 시험 결과를 요청합니다.

기계적 특성: 경도, 인장 강도, 압축 영구 변형률

다음은 제가 씰 재료를 평가할 때 기준으로 삼는 시험 기준입니다.

  • 경도:ASTM D2240(쇼어 A 경도) — 마찰 및 압출 저항을 제어합니다.
  • 압축 세트:ASTM D395—는 씰 압축에 의한 영구 변형을 나타냅니다.
  • 인장 및 신장률: 재료 데이터 시트에 참조되는 일반적인 인장 시험(ASTM 인장 시험법).

유체 호환성 및 노화

유체 침지 및 가속 노화 시험은 실제 사용 환경에서 예상되는 유압유체 및 온도에 후보 물질을 노출시키는 시험입니다. 저는 일반적으로 침지/호환성 시험을 요구합니다.ASTM D471또한 열 노화 보고서도 포함됩니다. 이러한 결과는 팽창, 경도 변화 및 기계적 특성 저하를 예측하며, 스크레이퍼 립에 NBR, FKM 또는 고성능 엘라스토머 중 어떤 소재를 사용할지 결정하는 데 필수적입니다.

제가 일반적으로 사용하는 테스트 매트릭스 및 승인 목표

아래 표는 제가 로드 스크레이퍼 씰의 품질을 평가할 때 사용하는 간략한 표입니다. 수치는 업계에서 일반적으로 추구하는 목표치이며, 적용 분야(압력, 온도, 유체, 환경)에 따라 조정해야 합니다.

시험 표준/방법 목적 일반적인 승인(예시)
경도(쇼어 A) ASTM D2240 입술 강성 및 밀봉 접촉 압력을 제어합니다. 쇼어 A 경도 65~80 (재질에 따라 다름)
압축 세트 ASTM D395 영구 변형 저항성 70°C에서 22시간 후 25% 미만 (NBR의 일반적인 목표치)
유체 침지(팽창, 경도) ASTM D471 유압유 및 첨가제와의 호환성 팽창률 20% 미만, 경도 변화 10 쇼어 A 미만
마모/마모 (입술용) 왕복 운동 시험 장비(산업 실험실) 막대 표면 및 오염 물질에 대한 립 마모를 예측합니다. 마모 깊이 <0.1 mm (10^6 사이클 기준, 적용 분야에 따라 다름)
치수 공차 고객 도면 / ISO 사양 (예:O링/씰 형상 참조) 글랜드와 로드에 적합 주요 치수의 경우 ±0.1mm가 일반적인 값입니다.

위에 언급된 표준의 출처:ISO 3601(O링), ASTM D2000, D2240, D395, D471 표준 페이지(앞서 표시된 링크 참조). 일반적인 유압 실린더 관련 내용은 다음을 참조하십시오.유압 실린더개요.

제가 구현하는 설계, 테스트 및 검증 워크플로우

1. 재료 선정 및 실험실 검사

먼저 후보 재료 목록(예: NBR 70 Shore A, FKM 75 Shore A, PTFE 함유 복합재료)을 작성합니다. 각 후보 재료에 대해 재료 인증서, 경도, 인장 강도, 압축 영구 변형률, 그리고 고객이 지정한 유체 및 온도 조건에서의 ASTM D471 적합성 시험 결과를 요청합니다. 후보 재료의 팽창률이나 압축 영구 변형률이 허용 범위를 벗어나는 경우, 시제품 제작 전에 해당 재료는 폐기됩니다.

2. 벤치 테스트 및 왕복 운동 장치

실험실 스크리닝 후 왕복 실린더 리그를 이용한 동적 테스트를 진행합니다. 이 테스트를 통해 실제 스트로크 길이, 속도 및 압력 조건에서 마찰, 스틱-슬립 현상, 열 발생 및 마모를 평가할 수 있습니다. 필요에 따라 로드셀과 열전대를 사용하여 수백만 사이클에 걸쳐 토크/마찰 및 온도 데이터를 수집합니다. 오염 성능 평가를 위해 보정된 먼지/입자 오염 환경을 도입하여 마모 및 밀봉 유지력을 측정합니다.

3. 시제품 설치 및 현장 시험

벤치 테스트를 통과한 후, 정확한 유체, 온도 및 작동 주기를 적용하여 현장 시험을 위해 시범 장비에 프로토타입을 설치합니다. 시험 기간 동안 누출, 유지 보수 주기 및 로드 표면 상태를 모니터링합니다. 씰이 양산 단계로 넘어갈 때는 항상 공급업체에게 생산 검사 보고서와 로트 추적성을 요구합니다.

폴리팩의 역량 — 공급업체 선택이 중요한 이유

공장 규모, 재료 및 연구 개발

공급업체의 역량은 제품 일관성과 맞춤형 테스트 지원 능력에 직접적인 영향을 미칩니다. 폴리팩(Polypac)은 유압 씰 및 오일 씰 전문 제조업체로, 씰 생산, 씰링 재료 개발, 특수 작업 조건에 맞는 맞춤형 씰링 솔루션 제공에 특화되어 있습니다. 폴리팩의 맞춤형 고무 링 및 O링 공장은 10,000제곱미터가 넘는 부지에 8,000제곱미터 규모의 생산 시설을 갖추고 있으며, 업계 최고 수준의 생산 및 테스트 장비를 보유하고 있습니다.

제품 범위 및 기술적 깊이

2008년에 설립된 폴리팩(Polypac)은 청동, 탄소, 흑연, MoS₂, 유리 섬유 등이 첨가된 PTFE 씰을 제조하는 것으로 사업을 시작했습니다. 현재는 NBR, FKM, 실리콘, EPDM, FFKM 소재의 O링까지 제품군을 확장했습니다. 폴리팩의 주요 제품으로는 O링, 로드 씰, 피스톤 씰, 엔드 페이스 스프링 씰, 스크레이퍼 씰, 로터리 씰, 백업 링, 더스트 링 등이 있습니다. 제가 평가한 바에 따르면, 이러한 다양한 제품군은 부식성 유체, 고온 또는 마모가 심한 환경에 적합한 소재를 타협 없이 제공할 수 있도록 해줍니다.

제가 맞춤형 스크래퍼 솔루션에 Polypac을 자주 추천하는 이유

제 경험상, 공급업체 선정 시 핵심적인 차별화 요소는 다음과 같습니다. (1) 대학 및 연구 기관과의 R&D 연계 – Polypac은 국내외 다수의 학술 파트너와 장기적인 협력 관계를 유지하고 있습니다. (2) 첨단 생산 및 시험 장비 – 정밀한 치수 제어 및 배치 테스트가 가능합니다. (3) 재료 이력 – 충전재가 함유된 PTFE 화합물에 대한 초기 경험은 마모가 심한 스크레이퍼 립에 유리합니다. 이러한 역량은 개발 주기를 단축하고 안전에 중요한 응용 분야에 필요한 강력한 검증 근거를 제공합니다.

선택 요인 내가 기대하는 것 폴리팩의 장점
소재 개발 검증된 제형, 데이터 시트 및 실험 보고서 PTFE가 함유된 복합재료 개발 및 다양한 엘라스토머 포트폴리오 보유
테스트 기능 경도, 압축 영구 변형, 침수 및 동적 시험 장비 첨단 자체 장비 및 맞춤형 테스트
제조 규모 일정한 물량, 추적성, 품질 관리 10,000m² 부지, 8,000m² 공장, 생산 이력 추적 가능

로드 스크레이퍼 씰에 추천하는 실용적인 사양 체크리스트

  • 작동 유체, 온도 범위, 로드 속도 및 최대 압력을 정의하십시오.
  • ASTM 또는 그에 상응하는 규격에 따라 후보 재료를 명시하고 재료 인증서를 요청하십시오.
  • 도면에 치수 공차와 경도 범위를 설정하십시오.
  • 실험실 테스트 요청: 경도(ASTM D2240), 압축 영구 변형(ASTM D395) 및 유체 적합성(ASTM D471).
  • 동적 왕복 마모 시험 및 오염 물질 침투 시험을 인수 프로토콜에 포함시키십시오.
  • 공급업체로부터 배치별 추적성 및 생산 검사 보고서를 요구하십시오.

자주 묻는 질문

1. 로드 스크레이퍼 씰은 더스트 와이퍼 및 로드 씰과 어떻게 다른가요?

로드 스크레이퍼 씰(스크레이퍼 또는 와이퍼)은 주로 로드 표면의 오염 물질이 로드 씰에 도달하기 전에 제거하는 역할을 합니다. 더스트 와이퍼는 구조가 더 간단하며 오염 정도가 심하지 않은 곳에 사용됩니다. 로드 씰(주요 씰)은 유압을 유지하는 요소로 유체 누출을 방지합니다. 우수한 스크레이퍼는 로드 씰을 보호하고 수명을 연장합니다.

2. 유압유에 사용되는 스크레이퍼 씰에 가장 적합한 재질은 NBR입니까, 아니면 FKM입니까?

재질 선택은 온도와 유체 화학 성분에 따라 달라집니다. NBR은 일반적으로 약 100°C까지의 일반 유압유에 사용됩니다. FKM은 우수한 내열성 및 내연료성을 제공하며 고온 환경이나 부식성 첨가제가 포함된 유체에 적합합니다. 저는 재질을 선택하기 전에 항상 ASTM D471 침지 시험 데이터를 사용하여 실제 유압유의 성능을 검증합니다.

3. 사용 중인 씰은 얼마나 자주 테스트해야 합니까?

중요 장비의 경우, 가동 시간 또는 기계 작동 주기를 기준으로 예방 정비 주기에 맞춰 정기적인 점검을 실시할 것을 권장합니다. 새로운 씰 설계 또는 공급업체를 도입할 경우, 가속 실험실 테스트와 제한된 기간의 현장 시험(파일럿)을 진행하여 누출 및 마모를 모니터링하고, 성능이 검증되면 전체 설비에 적용하십시오.

4. PTFE 스크레이퍼를 엘라스토머 립과 함께 사용할 수 있습니까?

예. 충전재가 포함된 PTFE 소재는 낮은 마찰력과 내마모성을 동시에 제공합니다. PTFE 코어에 엘라스토머 보강재 또는 립을 결합하면 밀봉 접촉과 탄성을 확보할 수 있습니다. 폴리팩은 청동, 탄소 및 MoS₂ 충전 PTFE 화합물에 대한 풍부한 경험을 바탕으로 내마모성이 중요한 경우에 특히 유용합니다.

5. 도장 공급업체로부터 어떤 서류를 요구해야 하나요?

최소한 재료 인증서, 경도 및 압축 영구 변형 시험 보고서, 유체 적합성 데이터(ASTM D471), 생산 검사 보고서 및 로트 추적성을 확보해야 합니다. 안전에 중요한 시스템의 경우 동적 마모 시험 결과와 공급업체의 품질 관리 인증서를 요구해야 합니다.

6. 환경 오염 물질은 스크레이퍼의 수명에 어떤 영향을 미칩니까?

연마성 분진(실리카 함량이 높음)과 부식성 액체는 스크레이퍼의 수명을 급격히 단축시킵니다. 본 연구에서는 마모량을 정량화하기 위해 대표적인 오염 물질을 사용하여 테스트를 진행했습니다. 로드의 표면 마감과 씰 립 형상 또한 마모에 영향을 미칩니다. 연마된 로드와 긁힘 방지 코팅, 그리고 적절한 립 프로파일은 마모를 줄여줍니다.

밀봉된 시험 프로토콜, 샘플 사양 또는 공급업체 검증 지원이 필요하시면 도와드리겠습니다. 신뢰할 수 있는 제조 역량과 맞춤형 솔루션을 원하신다면 Polypac을 고려해 보세요. Polypac은 첨단 시험 장비, 다양한 소재 경험(PTFE 충전형 및 NBR, FKM, 실리콘, EPDM, FFKM을 포함한 엘라스토머), 그리고 맞춤형 프로젝트를 지원하는 대규모 생산 시설을 갖추고 있습니다. O링, 로드 씰, 피스톤 씰, 엔드 페이스 스프링 씰, 스크레이퍼 씰, 로터리 씰, 백업 링, 더스트 링 등 다양한 제품군은 대부분의 유압 밀봉 요구 사항을 충족하며, R&D 파트너십을 통해 특수 개발도 지원합니다.

제품 샘플, 데이터시트 또는 맞춤형 로드 스크레이퍼 씰 인증 프로그램에 대한 상담을 원하시면 폴리팩에 문의하십시오. 즉각적인 지원이 필요하시면 견적 또는 기술 컨설팅을 요청하여 장비 요구 사항에 맞는 씰 선택 및 테스트를 진행하십시오.

참고문헌:

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로드 씰 공급업체
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당신이 궁금해 할 수 있는 질문
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씰을 재사용할 수 있나요?
씰은 절대 재사용하지 마십시오. 압축되어 사용되면 씰이 "고정"되어 탄성이 저하됩니다. 재사용하면 거의 항상 누수가 발생합니다. 유지 보수나 수리 시에는 항상 새 씰을 설치하십시오.
정적 씰과 동적 씰의 차이점은 무엇입니까?
정적 씰은 서로 상대적으로 움직이지 않는 두 표면(예: 파이프 플랜지, 엔드캡) 사이에 사용됩니다. O-링과 개스킷은 일반적인 정적 씰입니다. 동적 씰은 움직이는 표면(예: 피스톤과 실린더, 회전축) 사이에 사용됩니다. 로드 씰, 피스톤 씰, 회전축 씰이 이러한 용도로 설계되었습니다.
회전 샤프트 씰에서 금속 스프링의 목적은 무엇입니까?
샤프트 씰(예: FSKR, SPGO 유형)의 가터 스프링은 씰링 립에 일정한 반경 방향 힘을 가합니다. 이를 통해 회전하는 샤프트와의 지속적인 접촉이 보장되고, 미세한 마모, 편심 및 진동을 보상하여 윤활유 누출을 방지합니다.
"AS568"은 무슨 뜻인가요?
AS568은 360개 이상의 표준 O-링 크기에 대한 치수를 정의하는 항공우주 표준입니다. 북미 및 전 세계에서 가장 널리 사용되는 크기 체계입니다. AS568 번호(예: AS568-214)는 정확한 내경과 단면적을 지정합니다.
왜 O-링이 일찍 고장났나요?
O-링 고장의 일반적인 원인은 다음과 같습니다. 화학적 비호환성: 유체 노출로 인한 팽창, 연화 또는 균열. 부적절한 크기: 잘못된 크기를 사용하면 과도한 압축 또는 불충분한 밀봉력이 발생합니다. 마모: 거친 표면 마감이나 오염된 유체로 인한 마모 및 파손. 압출: 씰이 고압 하에서 금속 부품 사이의 틈에 강제로 삽입. 설치 손상: 조립 중 흠집, 절단 또는 뒤틀림.
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