자주 묻는 질문

O-링 고장의 일반적인 원인은 다음과 같습니다. 화학적 비호환성: 유체 노출로 인한 팽창, 연화 또는 균열. 부적절한 크기: 잘못된 크기를 사용하면 과도한 압축 또는 불충분한 밀봉력이 발생합니다. 마모: 거친 표면 마감이나 오염된 유체로 인한 마모 및 파손. 압출: 씰이 고압 하에서 금속 부품 사이의 틈에 강제로 삽입. 설치 손상: 조립 중 흠집, 절단 또는 뒤틀림.

도구 사용: 항상 전용 설치 도구(예: 픽, 콘, 가이드)를 사용하십시오. 윤활: 씰과 접촉면에 항상 윤활제를 바르십시오. 날카로운 모서리 보호: 날카로운 나사산과 모서리를 테이프로 덮거나 설치 슬리브를 사용하십시오. 홈 점검: 설치 홈이 깨끗하고, 이물질이 제거되었으며, 손상되지 않았는지 확인하십시오.

씰은 절대 재사용하지 마십시오. 압축되어 사용되면 씰이 "고정"되어 탄성이 저하됩니다. 재사용하면 거의 항상 누수가 발생합니다. 유지 보수나 수리 시에는 항상 새 씰을 설치하십시오.

-30°C 미만 또는 +200°C 이상의 극한 온도 엘라스토머가 처리할 수 없는 공격적인 화학 물질 매우 낮은 누출 또는 "제로 누출" 요구 사항 윤활성이 낮거나 건조한 작동 조건 내부 스프링은 일정한 밀봉력을 유지하여 마모 및 시스템 변수를 보상합니다.

샤프트 씰(예: FSKR, SPGO 유형)의 가터 스프링은 씰링 립에 일정한 반경 방향 힘을 가합니다. 이를 통해 회전하는 샤프트와의 지속적인 접촉이 보장되고, 미세한 마모, 편심 및 진동을 보상하여 윤활유 누출을 방지합니다.

NBR(니트릴/부나-N): 석유계 오일 및 연료에 대한 내성이 뛰어난 범용적이고 비용 효율적인 소재입니다. 표준 온도 범위는 -30°C ~ +100°C(-22°F ~ +212°F)입니다. FKM(플루오로엘라스토머/비톤®): 고온(최대 200°C 이상), 화학 물질 및 오일에 대한 내성이 뛰어난 고급 소재입니다. 더 가혹한 환경에서 사용되지만 NBR보다 가격이 비쌉니다.

AS568은 360개 이상의 표준 O-링 크기에 대한 치수를 정의하는 항공우주 표준입니다. 북미 및 전 세계에서 가장 널리 사용되는 크기 체계입니다. AS568 번호(예: AS568-214)는 정확한 내경과 단면적을 지정합니다.

매우 중요합니다. 거친 표면은 씰을 빠르게 마모시켜 누출을 유발합니다. 표면이 너무 매끄럽게 마감하면 윤활막 형성을 방해할 수 있습니다. 동적 적용 분야에 권장되는 일반적인 표면 조도는 0.2~0.8μm(8~32μin) Ra입니다.

정적 씰은 서로 상대적으로 움직이지 않는 두 표면(예: 파이프 플랜지, 엔드캡) 사이에 사용됩니다. O-링과 개스킷은 일반적인 정적 씰입니다. 동적 씰은 움직이는 표면(예: 피스톤과 실린더, 회전축) 사이에 사용됩니다. 로드 씰, 피스톤 씰, 회전축 씰이 이러한 용도로 설계되었습니다.

재료 선택은 다음 네 가지 주요 요소에 따라 달라집니다. 매체: 씰이 접촉하는 유체 또는 가스는 무엇입니까? (예: 석유, 물, 화학 물질, 증기) 온도: 최소 및 최대 작동 온도는 얼마입니까? 압력: 시스템의 작동 압력은 얼마입니까? 압력 스파이크가 있습니까? 적용 분야: 정적, 동적 또는 회전 씰입니까? 예: NBR(Buna-N)은 표준 유압 오일에 적합한 반면, FKM(Viton®)은 고온 또는 부식성 화학 물질에 필요합니다.