내마모성 피스톤 로드 씰 — 폴리팩

폴리팩의 내마모성 피스톤 로드 씰 솔루션

제품 개요

폴리팩의내마모성 피스톤 로드 씰이 제품은 마모, 고속 회전 및 오염으로 인해 실린더 수명이 단축되는 까다로운 유압 환경에 맞춰 설계되었습니다. 수십 년간 축적된 밀봉 기술을 바탕으로 누출 및 로드 마모를 최소화하는 동시에 광범위한 온도 및 압력 범위에서 원활한 동적 성능을 보장합니다.

소재 및 첨단 기술

당사는 내마모성, 낮은 마찰 및 화학적 호환성을 최적화하기 위해 청동, 탄소, 흑연, MoS₂ 및 유리 섬유가 첨가된 PTFE 변형 제품을 NBR, FKM, EPDM, 실리콘 및 FFKM과 같은 고품질 엘라스토머와 결합합니다. 정밀 성형, CNC 가공 및 표면 처리를 통해 반복 하중 하에서도 탄성과 치수 안정성을 유지하는 씰을 생산합니다.

성능 및 일반적인 응용 분야

중장비, 이동식 유압 장치, 산업용 실린더 및 해양 장비용으로 설계된 당사의 내마모성 제품은피스톤 로드 씰마모성 오염물질, 고압 및 잦은 시동-정지 환경에서도 긴 수명을 제공합니다. 이 씰은 표준 유압유, 합성 유체 및 다양한 로드 표면 조건에서 안정적으로 작동합니다.

맞춤화, 테스트 및 품질 보증

폴리팩의 10,000m²가 넘는 시설에는 마모율, 마찰 계수 등을 검증하기 위한 첨단 생산 및 테스트 장비가 갖춰져 있습니다.압출 저항성또한 누출 방지 성능도 제공합니다. 당사는 대학 및 연구 기관과 협력하여 특수 작업 조건에 맞는 맞춤형 화합물 및 형상을 개발하고 OEM 규격에 따른 크기 조정, 재료 선택 및 프로토타입 제작 서비스를 제공합니다.

왜 Polypac을 선택해야 하나요?

2008년에 설립된 Polypac은 과학 및 기술유압 씰폴리팩은 광범위한 연구 개발 및 생산 역량을 갖춘 오일씰 제조업체이자 공급업체입니다. 엔지니어링 우수성, 엄격한 테스트 및 신속한 맞춤 제작에 대한 당사의 헌신은 내구성이 뛰어나고 마모에 강한 피스톤 로드 씰을 찾는 엔지니어들에게 신뢰할 수 있는 파트너가 되도록 합니다. 사양 지원, 샘플 및 턴키 솔루션에 대해서는 폴리팩에 문의하십시오.밀봉 솔루션.

내마모성 피스톤 로드 씰 표시

자주 묻는 질문:

표준 탄성 씰 대신 스프링 구동 씰을 사용해야 하는 경우는 언제인가요?

-30°C 미만 또는 +200°C 이상의 극한 온도 엘라스토머가 처리할 수 없는 공격적인 화학 물질 매우 낮은 누출 또는 "제로 누출" 요구 사항 윤활성이 낮거나 건조한 작동 조건 내부 스프링은 일정한 밀봉력을 유지하여 마모 및 시스템 변수를 보상합니다.

정적 씰과 동적 씰의 차이점은 무엇입니까?

정적 씰은 서로 상대적으로 움직이지 않는 두 표면(예: 파이프 플랜지, 엔드캡) 사이에 사용됩니다. O-링과 개스킷은 일반적인 정적 씰입니다. 동적 씰은 움직이는 표면(예: 피스톤과 실린더, 회전축) 사이에 사용됩니다. 로드 씰, 피스톤 씰, 회전축 씰이 이러한 용도로 설계되었습니다.

NBR과 FKM 소재의 차이점은 무엇입니까?

NBR(니트릴/부나-N): 석유계 오일 및 연료에 대한 내성이 뛰어난 범용적이고 비용 효율적인 소재입니다. 표준 온도 범위는 -30°C ~ +100°C(-22°F ~ +212°F)입니다. FKM(플루오로엘라스토머/비톤®): 고온(최대 200°C 이상), 화학 물질 및 오일에 대한 내성이 뛰어난 고급 소재입니다. 더 가혹한 환경에서 사용되지만 NBR보다 가격이 비쌉니다.

회전 샤프트 씰에서 금속 스프링의 목적은 무엇입니까?

샤프트 씰(예: FSKR, SPGO 유형)의 가터 스프링은 씰링 립에 일정한 반경 방향 힘을 가합니다. 이를 통해 회전하는 샤프트와의 지속적인 접촉이 보장되고, 미세한 마모, 편심 및 진동을 보상하여 윤활유 누출을 방지합니다.

"AS568"은 무슨 뜻인가요?

AS568은 360개 이상의 표준 O-링 크기에 대한 치수를 정의하는 항공우주 표준입니다. 북미 및 전 세계에서 가장 널리 사용되는 크기 체계입니다. AS568 번호(예: AS568-214)는 정확한 내경과 단면적을 지정합니다.

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